电机轴承润滑是依靠润滑脂内三维纤维网状结构剪切作用下被拉断时析出润滑油，轴承转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用。
当新装了润滑脂轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速轴承盖腔内循环、冷却。随后润滑脂又从旋转轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面那部分脂剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出润滑油转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分润滑脂仍然保持完好纤维网状结构，起了冷却和密封作用。
轴承刚开始转动时，润滑脂湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。然后，不断剪切作用析出润滑油，轴承转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内润滑脂又起了良好冷却作用，使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值，如下图所示。
由以上电机轴承润滑脂工作原理可看出，润滑脂电机轴承内依靠脂粘附金属表面上起润滑作用，象液体般轴承盖空腔内不断循环流动，即不断从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断从轴承盖空腔返回到转动元件上，反复剪切和冷却，即保证了轴承不发生异常温升。现代高级机电部轴承用润滑脂必须能保证按这个工作原理轴承内运行。
电机轴承内填充润滑脂量应该是保持轴承盖内全部空腔1/3，留下2/3空间，保证有足够空间让从转动元件上甩出润滑脂充分冷却后返回到转动元件上，达到控制温升目。同时要注意填充润滑脂量不可过少。润滑脂量过少将使从转动元件上甩出润滑脂无法从轴承盖内返回到转动元件上，造成润滑不足。
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